广州在智能网联汽车领域迈出重要一步,或将成为继深圳、杭州之外第三个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市。
近日,广州市人大官网发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》(以下简称《条例》),从智能网联汽车的产业发展、车路云一体化建设、创新应用、安全保障、法律责任等方面,规范和促进智能网联汽车产业发展,支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。
《条例》中的智能网联汽车,是指搭载车载传感器、控制器、执行器等装置,融合通信与网络技术,可以与外界实现智能信息交换,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能的汽车,包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。
除了加大应用场景创新之外,《条例》强调智能网联汽车的规模化应用,要求市区政府按照线路连通、成片连片、区域互联的目标,逐步有序推进全市人类驾驶和自动驾驶混合运行试点区建设;应当在本市行政区域内全域开放智能网联汽车运营道路,推动与周边城市已开放道路互联互通。
为确保安全,《条例》规定,智能网联汽车上道路行驶的,应当符合道路交通安全法律法规的有关规定,按照规定悬挂或者放置机动车号牌,外观应当具有能够提醒其他车辆和人员注意的显著标识。
在数据存储和事故分析方面,智能网联汽车有关企业应当保证汽车车载设备按照规定连续、完整记录和存储汽车事故或者故障发生前后有关位置、运行状态、驾驶模式、车内外监控视频等数据,数据存储期不少于三十日。
值得一提的是,为确保安全与责任清晰,《条例》明确了智能网联汽车的安全标准和责任认定机制,智能网联汽车在道路测试、示范应用和商业运营期间发生交通事故造成损害,属于该智能网联汽车一方责任的,由车辆试点主体、运营主体承担赔偿责任;因智能网联汽车存在缺陷造成损害的,受损害的一方可以请求生产者、销售者承担赔偿责任;也可以由车辆试点主体、运营主体进行赔偿后,依法向生产者、销售者追偿。
小节奏来看整体有止跌迹象,但是大趋势来看还是下降节奏,止跌的效果会相对降低,仍然处于弱势状态操作还是要谨慎对待;中期来看估值不算太高,而且用随着事件的不断刺激,未来是存在预期的,技术上目前属于震荡整理阶段,一旦技术修复出现定盘阳线,就可以考虑进行伏击,不过这样的品种要做好心理预期,波段为主,不盲目重仓,操作也要等待合适的信号,等待出现双轮驱动。
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