一、事件发酵：

1、2023年5月28日，C919大型客机将开启首次商业载客飞行。商业首航为上海虹桥-北京首都航线，计划10时45分起飞，13时10分抵达首都机场。当天14时50分，C919还将从北京首都机场飞往上海虹桥机场。

2、5月27日，美国方面宣布，已就债务上限和预算达成初步一致，预计很快把有关协议文本提交国会投票。

二、指数前瞻：

至于大盘上，美国债务危机缓解，基本缓解了外围市场的恐慌情绪，传导至A股市场也会对大盘指数有所提振。这样的提振可能还是仅影响开盘，至于总体走势还是要回归国内的基本面情况。

具体来说，我们对于下周的指数走势判断是：维持低位震荡。预计在3230-3140直接波动运行。建议大家可以做做留有底仓的短差交易。

三、下周重点关注方向：

1、政策、宏观、产业升级周期共振——工业母机迎机遇

（1）政策周期： 发展要求推动国产替代。“二十大”把“安全”放在最重要的位置，提升产业链安全保障、高端数控机床自主可控是保障我国安全发展的必然要求。顶层设计、产业政策、金融政策均给予了制造业设备升级换代大力支持。

（2）宏观周期：设备更换周期逐步到来。短周期看我国处于信贷周期上行阶段。在 2023年我们预计金属加工机床的需求将迎来长周期（设备更换周期）、短周期（信贷周期刺激需求好转）的双周期拐点叠加。

（3）升级周期： 制造业升级打开高端机床市场空间。数控机床下游应用领域广泛，制造业升级周期上行，我国数控机床产业有望实现更大规模的市场需求。

2、英伟达预期第二财季营收将达110亿美元，远高于市场此前预期的71.8亿美元。

英伟达表示，人工智能大模型浪潮带来算力需求的快速增加，并且这个需求是有价值的，不是泡沫。“AI算力行业出现一个新定律，叫做AI算力增长曲线，这个定律告诉我们大概每隔4个月，AI计算需求就会翻倍。这比‘摩尔定律’更有效地体现在算力需求上。”

一、事件解读：

1、 截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。预计未来五年年产能将达到150多架。当前，C919大飞机国产化率达60%，机体部件（机头、机身、机翼等）主要由国内供应商承制，发动机及主要机载系统（航电、飞控、电源等）主要是与合资供应商“联合攻关”。

这么说吧，不要看到这则消息就开始兴奋得说，C919概念要炒作上天了。首先C919获得大量订单是不假，但是从目前的产能来看，还达不到实际需求。更重要的有点是，从整个公开资料显示：其中的核心零部件还是高度依赖于欧美国家，如果你要说我们就造了一个壳，其实也差不多就这意思。

所以总结下来讲，对于这条消息，受益更多的可能就是C919的整机厂商。

2、初步协议于美国时间5月27日晚达成，将目前处于31.4万亿美元水平的债务上限提高两年，同时部分削减和限制政府支出。麦卡锡对媒体表示，目前仍然有未完成的事项，但他将在28日再次和拜登通话，预计立法文本将在当日出炉，并在下周三（5月31日）进行投票。美国至今经历了78次的债务上限触达，每次都以国会同意提升债务上限为结局，虽然达成协议的过程往往是比较激烈的。”美国财政部部长耶伦此前警告称，如果不能提高或暂停债务上限，财政部将在6月5日（下下周一）耗尽资金。

美国国债是金融市场里最基础的金融产品之一，如果出现违约风险，则所有的金融资产都可能面临重新定价的风险。初步协议出炉后，国会必须赶在6月5日之前通过提高债务上限的法案，但鉴于两党内部都有反对意见，两院投票都有可能出现意外情况，通过日期可能拖延至最后一刻。按照国际共识，通常认为未偿还国债占GDP的比例不超过60%是一个健康的标准，但美国的这一比例已经超过120%。另一方面，偿还国债利息占财政支出的比例一般也被认为不应该超过10%，美国也已经达到这一水平。

讲这个消息的目的是想告诉各位粉丝，目前整个市场大环境并不怎么健康，甚至是有点内忧外患的味道，目前持续流出的北向资金也是印证了市场的担忧，所以说想要在这个生态环境下赚钱，需要非常高超的专业能力和短线技巧。

二、行情前瞻：