固态电池近期事件：9月23日-9月24日：第七届高比能固态电池关键材料技术大会9月24-25日：2025中国动力电池材料产业链大会暨第六届中国固态电池技术大会10月22日-10月24日：2025年(第七届)中国固态电池技术创新与产业化研讨会11月08日：2025硫化物全固态电池国际峰会暨展览会11月6日-11月8日：2025钠电及固态电池国际峰会暨展览会11月12日-13日：中国·上海召开“2026硅基负极与固态电池高峰论坛12月17日-19日：第二届中国硅碳负极材料技术大会第三届中国固态电池技术产业发展大会

行业多个大会将举办，龙头指引设备订单爆发（利好）一、行业动态固态电池生产设备企业订单激增引发资本市场广泛关注。据不完全统计，2025年上半年多家头部设备企业披露的新签及在手订单总额已超过300亿元，同比涨幅高达70%至80%。财通证券研报认为，2025年以来，固态电池技术持续获得突破，多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。随着中试线的陆续落地以及锂电扩产周期的重启，设备企业基本面有望持续改善，继续看好产业周期与技术进步共振。二、简介固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，全固态电池最突出的优点是安全性。固态电池具有不可燃耐高温、无腐蚀。不挥发的特性。固态电解质是固态电池的核心，电解质材料很大程度上决定了固态锂电池的各项性能参数,如功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能以及使用寿命。按照电解质材料的选择，固态电池可以分为聚合物、氧化物、硫化物三种体系电解质。其中，聚合物电解质属于有机电解质，氧化物与硫化物属于无机陶瓷电解质;按照正负极材料的不同，固态电池还可以分为固态锂离子电池(沿用当前锂离子电池材料体系，如石墨+硅碳负极、三元正极)和固态锂金属电池(以金属锂为负极)。其中美、中、欧企业偏好氧化物与聚合物体系，而日韩企业则更多致力于发展硫化物体系。目前商业化应用进展最快的是氧化物与聚合物体系。三、优势固态电池由于能在根本上提升两大核心性能——能量密度和安全性，被认为是最具前景的新一代动力锂电技术。具体来看，1）高能量密度，据估计其单体能量密度最高能达到900Wh/kg，能达到当前三元锂电池的2-10倍，有望彻底解决里程焦虑问题；2）高安全性，许多无机固体电解质材料不可燃，聚合物固体电解质存在一定可燃风险，但相较于电解液安全性大幅提高。目前全球固态电池技术还不成熟，固态电池存在固a固界面接触难题，内阻较大，循环性能、倍率性能差。与液态电解液相比，固态电解质的电导率/锂离子迁移率低1 a 2个数量级，电导率低，全电池阻抗大，导致循环性能、倍率性能差。电极材料在充电时膨胀，放电时受挫，液态电解液- -电极 (液体- -固体)接触相对较好，而固态电解质- -电极 (固体- -固体)难以持长期稳定的接触，并加大了固体电解质破裂或分离的可能，电池内阻较大。四、现状安全及高能量密度适配多场景，固态电池潜在空间巨大。新能源车场景，固态电池凭借其高能量密度和快充性能，可显著提升续航里程与充电速度；同时，固态电解质的不燃特性使电池在针刺、挤压等极端测试中展现出了极高的安全性，为电动汽车的安全行驶提供了坚实保障。低空场景，固态电池以其“三高一快”（高安全性、高能量密度、高功率及快充）的特性，可充分满足eVTOL飞行器对动力电池的技术要求。人形机器人场景，其对电池的能量密度、轻量化与安全性要求较高，固态电池有望成为主流技术路线，市场潜力巨大。根据EVTank预测，2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元。头部企业固态电池中试样品陆续落地，全固态电池有望迎来产品持续迭代。2025年以来，固态电池产业化进展持续加速：2月，比亚迪宣布其60Ah全固态电池中试样品已于2024年下线，并透露量产规划，计划于2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车应用；5月，国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，电芯能量密度达350Wh/kg，并已开启装车测试。我们认为，头部企业在固态电池端的“落子”有望吸引更多企业“入局”，产品技术迭代迎来持续向好。重要声明：以上内容由本公司整理提供，投资者使用前请予以核实，风险自负。