【热点直击】“技术+需求”双重催化 固态电池产业化进程再迎“小阳春”
史月波高控盘
2024-11-08 01:00
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 技术层面,11月7日,长安汽车与太蓝新能源联合发布无隔膜固态锂电池技术,该技术在行业内首次实现取消传统液态锂电池隔膜,通过在极片表面导入高致密复合固态电解质层,实现隔膜功能替代。

  “无隔膜技术可以适用于半固态电池和全固态电池。”太蓝新能源董事长兼CTO高翔介绍,减掉隔膜只是第一步,在“减材制造”的理念下,太蓝新能源提出4-3-2-1技术路线:在传统液态锂电池四大主材的基础上,第一步减掉隔膜,减掉部分电解液;第二步,完全减掉电解液;第三步,减掉负极,使半固态跨越到全固态的路径更为清晰。

  按照规划,太蓝新能源无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试,以满足新能源汽车的需求;无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产,在特殊领域开展示范性应用。这与长安汽车的规划相一致——按照长安汽车在电池系统技术领域的规划,计划不晚于2027年推动能量密度达350-500Wh/kg的固态电池逐步量产应用,2030年实现全面普及。

  随着新能源汽车市场的发展,固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点。11月5日,华为公布最新的硫化物固态电池专利,名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。据悉,该专利通过掺杂包括氮元素等材料,使得掺杂硫化物材料对金属锂具有较佳的稳定性,制备的锂离子电池具有较长的使用寿命。10月24日,“北京亦庄”发布消息称,国内首条全固态锂电池量产线正式投产,能够量产50安时数全固态电池。10月26日,江西于都500MWh全固态电池量产线正式投产,全固态电池产品也随之发布。

  主机厂方面,奇瑞于日前宣布,公司正在研发鲲鹏固态电池,计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市;比亚迪一项名为“全固态电池、电池组和用电设备”的专利申请也于近期获批公示;上汽集团计划在2026年四季度实现全固态电池量产,上汽清陶首条全固态电池量产线将于2025年年底完工;广汽集团计划将于2026年实现全固态电池装车,并率先搭载在昊铂车型上。此外,包括大众、丰田、日产、本田、现代、通用、宝马、福特、奔驰等十余家海外车企,均在加速固态电池的研发和量产。

经历前期的暴涨之后逐渐回归理性,目前属于个股分化后的各显其能,整体上升节奏,不追高,可以寻找未启动的补涨品种,中期来看的话有政策的支持向下建仓问题不大,因此操作要注意区分周期,你想吃哪一段肉就做好哪一段的计划。

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史月波,A0030615080001。毕业于中央财经大学金融专业,国内知名证券投资顾问, ... [更多]
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